之后杨帆7：传感场正6反超，我又8：7重新领跑，决胜局输掉了比赛，马宁对这场失利十分沮丧，直言非常上火
10分钟的倒计时下来，器和器市前十四名的骑手互相之间差距维持在1秒钟之内。20分钟下来，致动马奎兹刷新个人最快，致动并做到了精确到千分位与夸塔拉罗相同的成绩上升到全场第二位，随后巴格尼亚1:30.562刷出个人最速上升到场上第八。
练习赛过去12分钟，快速扩张夸塔拉罗刷新成绩做到1:30.131来到第二，快速扩张目前场上依旧是迪吉安南托尼奥一人的最快成绩在1分30秒之内，随后场上大部分人进入到维修区进行休整。随着练习赛的赛道温度升高，传感场正迪吉安南托尼奥已经在初始阶段将场上最快成绩做到1分30秒以内，传感场正以1:29.924的成绩领跑排行榜，身后跟着自己的队友小小马，而在第三名的则是另外一位马奎兹。倒计时剩余17分钟，器和器市米勒在T3出弯处发生高速highside重重摔在赛道表面滚入砂石地，所幸本人安然无恙。
练习赛进入后半程，致动此时场上标杆是迪吉安南托尼奥新做出的1:29.805，同时B宾德又在自己新一轮的飞驰当中来到了场上第二。在一练的刚一开始，快速扩张杜卡迪阵营的骑手延续出色状态，贝塞奇和马丁等人也开始相继做出场上最快单圈。
在早些时候结束的一练当中，传感场正扎科力压在上一周的卡塔尔取得生涯首胜的迪吉安南托尼奥拿下头名。
在最后阶段，器和器市扎科于自己的最后一个飞驰单圈拿下全场第一，器和器市将周五上午的最快成绩定格在了1:30.191，领先迪吉安南托尼奥0.187秒获得头名，第三名则是马丁，他们与贝塞奇一起为杜卡迪阵营锁定了一练前四，身后三人则分别是维纳里斯、夸塔拉罗以及马奎兹。从1992年以上三位球员转为职业迄今、致动他们共拥有高达94个排名赛冠军(奥沙利文39个、希金斯31个、马克.威廉姆斯24个)
突围车手在今天有机会突围，快速扩张但还是难逃在最后的平路阶段被追回，所以最后的很大概率还是会以集团冲刺的方式决胜。至于赛段冠军的预测，传感场正佩德森和马修斯两人会是今天的赛段冠军热门人选，传感场正比赛开门的爬坡会对冲刺车手造成一定的筛选和消耗，像加维利亚这类不具备爬坡能力的冲刺手很难熬的过，对于大体重的米兰来说也会是不小的考验。
随后是一个四级坡长度2.6公里，器和器市平均坡度7.9%，最陡的一公里平均坡度在9.6%左右。今天进行的第十赛段虽然有不少的起伏，致动但仍然被赛事官方定义为平路赛段，最后的赛段冠军大概率会是以集团冲刺的方式决出。